"EFKT" pienkoneturma ja pelastuspalvelu

Miikka Hult · Last edited by Miikka Hult on Sat Sep 25, 2004 16:58; edited 1 time in total

Kaikki lienevät jo kuulleetkin "Kittilässä" Äkäslompolojärveen pudonneesta pienkoneesta ja sen kateissa olevista matkaajista (mahdollisesti kaksi henkeä). Ikävä tapaus jälleen Suomen yleisilmailulle.

Hyvä, että tapauksella oli silminnäkijä niin kone saattaa jopa löytyä. Mitä jos kone olisi mennyt metsään ja porukka olisi hengissä mutta kuitenkin pahasti loukkaantuneena? Uutisoinnista päätellen saa sellaisen kuvan, että kyseisellä epäonnen lennolla ei ollut lentosuunnitelmaa eikä siten pelastuspalvelua.

Konettahan aletaan lentosuunnitelmatietojen pohjalta kaipaamaan kun se on puoli tuntia myöhässä arvioidusta laskuajasta. Kun suunnitelmaa ei ole ensimmäinen hälytys tulee kun mahdolliset omaiset tai vaikkapa seuraava koneen kaipaaja alkaa asiasta kyselemään. Edelleen suunnitelman puuttuessa ei välttämättä tiedetä mitä reittiä kone on lentänyt saati montako henkilöä on kyydissä <- Hälytys saattaa jossain tapauksessa olla loukkaantuneiden kannalta liian myöhäistä.

Yllättävän moni lentelee ilman pelastuspalvelua edelleenkin. Plaani jätetään jaksolla tyylin, päätän lentosuunnitelman ulosmenoportilla, terve.... Korpikentiltähän voi myös tehdä lentosuunnitelman ja aktivoida sen ilmassa sekä päättää esim laskun jälkeen puhelimella lennonjohtoon.

Miikka

Miikka Hult

Ilma-alusrekisteri tuntee vain kaksi LA4 Lake Buccaneeria....AKD ja AKF. Ensimmäisen "kotipaikka" on Helsinki ja toisen Rovaniemi...joten...

Uutisoinneissa edelleen... ei reittiä ei henkilölukua...yms... tehkää lentosuunnitelma tai edes jokin muu ilmoitus vaikka kaverille.

Miikka

Ilkka Portti · Joined: 08 Mar 2004 Posts: 36 Location: Tampere

Tässä kuvassa OH-AKF on kuvattuna tasan kaksi viikkoa sitten Ivalossa...

Miikka Hult

Miikka Hult

Kone on löytynyt...

Miikka

----nelonen kirjoittaa---
Pudonnut kone paikallistettiin
(21.9.2004 13:05)

Äkäslompolojärveen sunnuntaina uponneen pienkoneen etsinnät ovat johtaneet tulokseen. Poliisi kertoo löytäneensä koneen.

Etsintäpaikkaa siirrettiin tänään rannemmaksi ja avuksi saatiin uutta tekniikkaa.

Pienkonetta etsittiin kaksi päivää. Aiemmin vedestä löydettiin jo joitakin koneen osia.

Pienkone upposi Äkäslompolojärveen sunnuntaina kello 17:n jälkeen. Turmassa sai ilmeisesti surmansa kaksi miestä, Rovaniemen seudulta oleva koneen omistaja sekä muualta Suomesta kotoisin oleva mies. STT
----nelonen kirjoittaa---

http://www.nelonen.fi/uutiset/uutinen.asp?cat=1&d=39265

Juha-Matti Korvanen · Joined: 01 Jun 2003 Posts: 51 Location: Sodankylä

Sinä päivänä kun se tippui, tyttökaverin äiti sanoi, että "Kittilässä on tippunu lentokone". Mulle tuli ensimmäisenä mieleen, että mitäs ihmettä. Sodankylästä nimittäin pitäisi lähteä vähintään yksi pelastuslaitoksen yksikkö (S12, jolla muuten hoidetaan afiksen ollessa auki EFSO:nkin lennonvarmistus) heti kohti Kittilää, jos edes vaaratilanne tulee siellä, mutta eipä ollut hakulaite sanonut mulla mitään koko päivänä (kuulun Sod VPK:hon). Samantien menin teksti-tv:tä katsomaan, kun ei nettiä ollut saatavilla siellä tyttökaverin vanhempien luona. Syyhän tosin tähän "hälyttämättömyyteen" oli se, että paikka olikin Kolarin puolella toisin kuin media uutisoi aluksi...

Miikka Hult

Ikävistä asioista uutisointi saa koomisia piirteitä :)

Tuli äsken tavailtua Iltalehteä ja siellä silmiin pisti (ilmeisesti suora lainaus?) uutisoidut harrastajien yksimieliset kommentit FS Nordic-internet sivustolta: "Lake Buccaneeria on vaihtelevassa maastossa ja vallinneella säällä erittäin hankala hallita."

Mitäs sitten on helpompi hallita tuollaisissa olosuhteissa? Eikös ne opettajat lentokouluissa ole puhelleet jotain, että kun VFR pilotti ajaa pilveen niin elinajanodote on noin 30s.

Mielenkiinnolla tutkintakertomusta odottaen...Oliko lintutörmäystä vai todellakin vain liian huonoon säähän lentämistä. Eipä ole noiden sää asioiden kanssa leikkimistä minimisäihin ja ennusteisiin kun lähtee niin turvamarginaalit jäävät ikävän pieniksi. Varsinkin jos lennellään ilma-aluksella joka ei ole mittarikelpoinen eikä mahdollinen pilottikaan ( <-yleistystä, ei tietoa LA4 varustuksesta tai pilotin kelppareista).

Miikka

Jeff · Joined: 19 Oct 2004 Posts: 25

Tämänkin onnettomuuden syy on selvitetty.

http://plus.kaleva.fi/html/JTpage485062.html

Korkeusvakaimen murtuma Kolarin syksyisen lento-onnettomuuden syy
Kolarin Äkäslompolojärvellä viime syykuussa sattuneen lento-onnettomuuden syy on selvinnyt.

Onnettomuustutkintakeskuksen tutkintalautakunnan mukaan amfibiolentokoneen korkeusvakaimen kiinnitys murtui lennon aikana, minkä vuoksi kone menetti hallittavuutensa ja putosi järveen. Kaksi miestä upposi koneen mukana noin kymmenen metrin syvyyteen ja hukkui.

Tutkintalautakunta on tiedottanut havainnoistaan Ilmailulaitoksen lentoturvallisuushallinnolle. Se suosittaa, että Ilmailulaitos ryhtyisi toimiin vakaimien kiinnityksen luotettavuuden varmistamiseksi.