|
Lento 1: EFHK - EFTP
Aivan aluksi ennen kuin otat yhteyttä VATSIM-verkkoon,
siirrä koneesi haluamallesi portille tai standille Helsinki-Vantaalla.
Älä ota yhteyttä VATSIMiin jos olet kiitotiellä,
äläkä liikuta konettasi Slew-toiminnolla kun
yhteys on päällä. Kun olet ottanut yhteyden
lennonjohtajat ja muut lentäjät näkevät
koneesi.
Ensimmäinen yhteydenotto tapahtuu Helsingin rullaukseen
taajuudella 121.80 (EFHK_V_GND).
Ilmoita tunnuksesi (esimerkissä OHBCA), sijaintisi (paikka
306), konetyyppi (B350) ja lennonjohtajan ATIS-tiedotuksen
tunnus (E) sekä pyydä reittiselvitys.
 AC: "Iltaa
Helsinki ground, OHBCA on stand 306, Beechcraft 350 with information
Echo, QNH 1013. Ready to copy clearance"
Lennonjohtaja vastaa lukemalla selvityksen. Kirjoita se ylös
takaisinlukua ja lentoa varten.
 ATC: "Iltaa
OHBCA, Runway 22 Left for departure, cleared to Tampere-Pirkkala
via PIVAK 3C departure then airway P854. Squawk 3361"
Lennonjohtaja antaa siis selvityksen Tampereelle PIVAK3C
-lähtöreittiä. Katso EFHK RWY 22L SID -kartoista
minkälainen reitti on käytännössä.
Ellet saa muuta selvitystä myöhemmin, sinun tulee
ajaa koneesi kartan
mukaista reittiä. Huomaa, että et saa korkeusselvitystä
tässä vaiheessa. Kaikissa Helsingin SIDeissä
on rajoituksena, että koneen tulee nousta 4000 jalkaan.
Älä nouse korkeammalle ennen kuin saat jatkoselvityksen.
Lennonjohtaja luki myös ensimmäisen reittiosuuden
(P854) sekä transponderikoodin (3361). Aseta annettu
transponderikoodi. Lue selvitys takaisin:
AC: "Cleared
to Pirkkala via PIVAK3C departure, P854. Squawk 3361, OHBCA"
Jos luit selvityksen oikein, lennonjohtaja kuittaa sen:
ATC: "Clearance
correct"
Jos takaisinluvussasi taas oli jotain väärin, lennonjohtaja
pyytää vahvistamaan ao. kohdan.
Kun olet saanut lähtövalmistelut kuntoon ja olet
valmis lähtemään portilta, pyydä lennonjohdolta
lupaa työntöön ja käynnistykseen:
AC: "OHBCA,
request startup"
Lennonjohtaja vastaa ja lyhentää samalla kutsusi
kolmeen kirjaimeen. Lyhentäessä jää voimaan
ensimmäinen ja kaksi viimeistä kirjainta.
ATC: "OCA,
startup approved"
AC: ”Startup
approved, OCA”
Voit siis käynnistää moottorit ja työntää/rullata
koneesi pois portilta. Kun olet valmis rullaamaan, pyydät
luvan seuraavasti:
AC: "OCA
request taxi"
Lennonjohtaja vastaa tähän rullausohjein:
ATC: "OCA
taxi to Y1"
Saat siis rullata rullaustielle Y ja siitä Y1 saakka.
Katso tarkat sijainnit Helsinki-Vantaan kartoista. Lue selvitys
takaisin:
AC: "Taxi
to Y1, OCA"
Ellet saa jatko-ohjeita ennen saapumistasi Y1-kohtaan, sinun
tulee pysähtyä sinne ja ilmoittaa lennonjohtajalle:
AC: "OCA
at Y1"
Jolloin rullauslennonjohtaja siirtää sinut tornilennonjohtajan
(EFHK_V_TWR) taajuudelle:
ATC: "OCA,
contact Helsinki Tower on 118.6"
AC: "Contact
Helsinki Tower on 118.6, OCA, moi"
Vaihdettuasi taajuutta (kanavaa), kerro tornille paikkasi.
Kun otat yhteyttä uuteen lennonjohtoyksikköön
joudut taas käyttämään koko tunnustasi
kunnes lennonjohto lyhentää sen.
AC: "Helsinki
Tower, OHBCA at Y1"
ATC: "OCA,
hold short of runway 22 left on taxiway Y"
Tämä tarkoittaa sitä, että voit rullata
Y:tä pitkin odottamaan kiitotielle 22L pääsyä.
Pysy kuitenkin erossa kiitotiestä. Lue annetut ohjeet
takaisin:
AC: "Hold
short of runway 22 left on taxiway Y, OCA"
Joudut ehkäpä odottelemaan kiitotien sivussa toisen
lähtevän tai laskevan koneen vuoksi. Oletetaan,
että radalle on laskeutumassa kone, ja tämän
vuoksi joudut odottamaan radalle pääsyä. Lennonjohtaja
antaa ohjeen rullata kiitotielle:
ATC: "OCA,
behind landing Lufthansa Boeing 737 line up runway 22 left
intersection Y and wait behind"
AC: "Behind
landing Lufthansa Boeing 737 line up runway 22 intersection
Y and wait behind, OCA"
Kun näet, että radalle laskeutuva kone on mennyt
ohitsesi, voit rullata odottamaan kiitotielle lähtövalmiuteen.
Et kuitenkaan saa tehdä lentoonlähtöä
ilman erillistä lentoonlähtöselvitystä!
ATC: "OCA,
wind 220 degrees 8 knots, cleared for take off runway 22 left
intersection Y, morjens!"
AC: "Cleared
for take off runway 22 left intersection Y, OCA, se on moro"
Kun olet ilmassa, noudatat annettua PIVAK3C -lähtöreittiä
ja otat yhteyttä Helsingin tutkaan (EFHK APP) taajuudella
119.10. Huomaa, että et saa nousta yli 4000 jalan korkeuteen
ilman tutkan selvitystä.
AC: "Iltaa
Radar, OHBCA 2000 feet climbing, PIVAK3C departure"
ATC: "Iltaa
OCA, radar contact, climb to FL 120 and turn right direct
PIVAK"
Näin sait selvityksen suoraan PIVAK-fiksille eikä
sinun tarvitse lentää lähtöreittiä.
Ellet saa direct to PIVAK -selvitystä, tulee lähtöreitti
lentää kartan mukaisesti. Lennonjohtaja selvitti
sinut myös nousemaan lentopinnalle 120.
Aikanaan tutka pyytää sinua ottamaan yhteyttä
Tampereen aluelennonjohtoon eli Tampereen tutkaan (EFES_V_CTR):
ATC: "OCA,
contact Tampere radar on 121.30. Morjens!"
AC: "Tampere
radar on 121.30, OCA, moi"
Joten ota yhteys EFES_V_CTR:ään ja ilmoita sijantisi,
esim:
AC: "Iltaa
Tampere radar, OHBCA passing PIVAK FL120."
ATC: "Ehtoota
OCA, radar contact. Runway 24"
Tampereen tutka ilmoittaa että hänellä on
tutkayhteys. Aluelennonjohto kertoo myös kohteessa käytössä
olevan kiitotien. Aikanaan (melko pian PIVAKin jälkeen)
Tampere selvittää sinut alemmalle lentopinnalle.
ATC: "OCA,
descend to FL 70”
AC: "Descend
to FL 70, OCA"
Kun saavutat lentopinnan 70, sinun tulee ilmoittaa siitä
alueelle.
AC: "OCA
maintaining Flight Level 70"
ATC: "OCA"
EFTP:n lähestymisalueen rajalla Tampereen tutka pyytää
sinua ottamaan yhteyttä Pirkkalan lähestymislennonjohtoon
(EFTP_V_APP).
ATC: "OCA,
contact Pirkkala Radar on 126.20, morjens"
AC: "Contact
Pirkkala radar on 126.20, OCA, hei"
Yhteys Pirkkalan lähestymiseen ja avauskutsussa paikkailmoitus:
AC: "Iltaa
Pirkkala Radar, OHBCA five miles inbound VELUN, maintaining
FL70, information Hotel."
Lähestyminen vastaa ohjeilla.
ATC: "Iltaa
OCA, Pirkkala Radar, after VELUN fly heading 010 and descend
to 2000 feet on qnh 1015, vectoring for ILS approach runway
24."
Tämä tarkoittaa sitä, että ohittaessasi
VELUNin sinun tulee kääntää kone
ohjaussuuntaan 010 ja laskeutua 2000 jalkaan paineasetuksella
1015. Samoin lennonjohtaja kertoo, että vektoroi sinut
ILS-lähestymiseen kiitotielle 24.
AC: "After
VELUN fly heading 010 and descend to 2000 feet qnh 1021, vectoring
for ILS runway 24, OCA"
Lennonjohtaja antaa uusia suuntia, jotta tulet sopivassa
kulmassa ILS-suuntasäteeseen.
ATC: "OCA,
turn left heading 350."
AC: "Left
heading 350, OCA"
Kun saavutat 2000 jalkaa, siitä tulee ilmoittaa:
AC: "OCA,
maintaining 2000 feet"
ATC: "OCA"
Kun lennonjohtaja on saanut sinut vektoroitua sopivaan paikkaan
ILS-suuntasäteeseen liittymiseksi, hän selvittää
sinut ILS-lähestymiseen ja pyytää ilmoittamaan,
kun olet suuntasäteessä.
ATC: "OCA,
cleared ILS approach runway 24, report localizer established."
AC: "Cleared
ILS approach runway 24, wilco. "
Kun tulet suuntasäteeseen, kerro se lennonjohtajalle.
AC: "OCA
Localizer established"
ATC: "OCA,
eight miles from touchdown, contact Pirkkala Tower on 118.70,
moi"
AC: "Pirkkala
Tower on 118.70, OCA, moro"
Vaihda tornin taajuudelle (EFTP_V_TWR) ja ota yhteyttä:
AC: "Moro
Pirkkala Tower, OHBCA on ILS runway 24"
Lennonjohtaja käskee jatkaa lähestymistä:
ATC: "Iltaa
OCA, continue approach."
AC: "Continue
approach, OCA"
Aikanaan laskulupa sieltä tulee:
ATC: "OCA,
wind 250 degrees 3 knots, cleared to land runway 24"
AC: "Cleared
to land runway 24, OCA"
Vapauta kiitotie ensimmäisen mahdollisen poistumistien
kautta ja ilmoita sen jälkeen tornille.
AC: "OCA
Runway vacated via Juliet"
ATC: "OCA,
landed at time 27, taxi to apron"
AC: "Taxi
to apron, OCA"
Lento 2: EFTP - EFHK
FIN123: Pirkkala
Tower, Finnair 123
EFTP_TWR:
Finnair 123, Pirkkala Tower, go ahead
FIN123: Information
charlie, QNH 1013, ready to copy clearance to Helsinki
EFTP_TWR:
FIN123, cleared to Helsinki via Y72, ENOKI, ENOKI2A, FL110,
squawk 3201
FIN123: Cleared
to Helsinki via Y72 ENOKI ENOKI2A, FL110, squawk 3201
EFTP_TWR:
Finnair 123, clearance correct
FIN123: Finnair
123 request startup
EFTP_TWR:
Finnair 123, startup approved
FIN123: Startup
approved, Finnair 123
FIN123: Finnair
123 request taxi
EFTP_TWR:
Finnair 123, taxi to holding rwy 24
FIN123: Taxi
to holding rwy 24, Finnair 123
FIN123: Finnair
123, ready for departure
EFTP_TWR:
Finnair 123, wind 200 degrees 5 knots, cleared for takeoff
rwy 24, left turn
FIN123: Cleared
for takeoff rwy 24, left turn, Finnair 123
EFTP_TWR:
Finnair 123, contact Pirkkala Radar on 126.2
FIN123: Contact
Pirkkala Radar on 126.2
FIN123: Iltaa
Pirkkala Radar, Finnair 123 passing 2500ft
EFTP_APP:
Iltaa Finnair 123, radar contact
FIN123: Finnair 123
EFTP_APP:
Finnair 123, contact Tampere Radar on 121.3, moro
FIN123: To
Tampere Radar on 121.3, moro
FIN123: Iltaa
Tampere Radar, Finnair 123, FL110
EFES_CTR:
Iltaa Finnair 123, radar contact, runway 15.
EFES_CTR:
Finnair 123, when ready, descend to FL100
FIN123: When
ready, descend to FL100, Finnair 123
FIN123: Finnair
123 Leaving FL110 for FL100
EFES_CTR:
Radar
EFES_CTR:
Finnair 123, contact Helsinki Radar on 119.1
FIN123: Helsinki
Radar on 119.1, Finnair 123
FIN123: Iltoja
Helsinki Radar, Finnair 123, passing FL104 descending to FL100
EFHK_APP:
Iltaa Finnair 123, radar contact. Set course direct VTI, leave
VTI heading 080, vectoring for ILS approach runway 15.
Lennonjohto oikoo reittiäsi suoraan Vihdin VOR-majakalle
(VTI, 117.00 MHz) ja antaa ohjeet lentää VTI:n jälkeen
ohjaussuuntaan 085.
FIN123:Set
course direct VTI, leave VTI heading 080, vectors for ILS
approach runway 15, Finnair 123
EFHK_APP:
Finnair 123, fly heading 070, descend to 5000ft on qnh 1012
FIN123: Fly
heading 070, descend to 5000ft qnh 1012
EFHK_APP:
Finnair 123, continue descent to 3000ft
FIN123: Descend to 3000ft, Finnair 123
EFHK_APP:
Finnair 123, turn right heading 120, cleared ILS approach
rwy 15, report localizer established
FIN123: Turn
right heading 120, cleared ILS approach rwy 15, wilco.
FIN123: Finnair
123 localizer established runway 15
EFHK_APP:
Finnair 123, seven miles from touchdown, contact Helsinki
Tower on 118.6
FIN123: Helsinki
Tower on 118.6, Finnair 123, terve
Helsingissä tornille ääneen tuleva kone ilmoittaa
vain kiitotien mitä on lähestymässä.
FIN123: Helsinki
Tower, Finnair 123, Runway 15.
EFHK_TWR:
Finnair 123.
Torni kuittaa vain ilmoituksesi ja sinun ei tarvitse vastata
mitään, selvityksesi on ILS-lähestymiseen joten
saat jatkaa lähestymistä aina ratkaisukorkeuteen
saakka. Myöhemmin torni antaa sinulle laskuluvan.
EFHK_TWR:
Finnair 123, wind 120 degrees 10 knots, cleared to land rwy
15
FIN123: Cleared
to land rwy 15, Finnair 123
Helsingissä vaihdetaan automaattisesti rullauksen (Helsinki
Ground) taajuudelle 121.8 laskun jälkeen, kun kiitotieltä
on poistuttu. Rullaukselle voidaan ilmoittaa risteys, jota
pitkin kiitotieltä poistuttiin, esim. YF (katso EFHK
aerodrome/docking chart).
FIN123: Helsinki
Ground, Finnair 123, vacated runway 15 via YF
EFHK_GND:
Taxi to stand 20
FIN123: Taxi
to stand 20
|
