|
Reitti 1: EFHK - EFTP
Aivan aluksi ennen kuin otat yhteyttä VATSIM-verkkoon, siirrä koneesi
haluamallesi portille tai standille Helsinki-Vantaalla. Älä ota
yhteyttä VATSIMiin jos olet kiitotiellä, äläkä liikuta konettasi
Slew-toiminnolla kun yhteys on päällä. Kun olet ottanut yhteyden
lennonjohtajat ja muut lentäjät näkevät koneesi.
Ensimmäinen yhteydenotto tapahtuu Helsingin rullaukseen taajuudella
121.80 (EFHK_V_GND).
Ilmoita tunnuksesi (esimerkissä OHBCA), sijaintisi (paikka 306),
konetyyppi (B350) ja lennonjohtajan ATIS-tiedotuksen tunnus (E) sekä
pyydä reittiselvitys.
AC: "Iltaa Helsinki ground, OHBCA on stand 306, Beechcraft 350 with information Echo, QNH 1013. Ready to copy clearance"
Lennonjohtaja vastaa lukemalla selvityksen. Kirjoita se ylös
takaisinlukua ja lentoa varten.
ATC: "Iltaa OHBCA, Runway 22 Left for departure, cleared
to Tampere-Pirkkala via PIVAK 3C departure then
airway P854. Squawk 3361"
Lennonjohtaja antaa siis selvityksen Tampereelle PIVAK3C
-lähtöreittiä. Katso EFHK RWY 22L SID -kartoista minkälainen reitti on
käytännössä. Ellet saa muuta selvitystä myöhemmin, sinun tulee ajaa
koneesi kartan
mukaista reittiä. Huomaa, että et saa korkeusselvitystä tässä
vaiheessa. Kaikissa Helsingin SIDeissä on rajoituksena, että koneen
tulee nousta 4000 jalkaan. Älä nouse korkeammalle ennen kuin saat
jatkoselvityksen. Lennonjohtaja luki myös ensimmäisen reittiosuuden
(P854) sekä transponderikoodin
(3361). Aseta annettu transponderikoodi. Lue selvitys takaisin:
AC: "Cleared to Pirkkala via PIVAK3C departure, P854. Squawk 3361,
OHBCA"
Jos luit selvityksen oikein, lennonjohtaja kuittaa sen:
ATC: "Clearance correct"
Jos takaisinluvussasi taas oli jotain väärin, lennonjohtaja pyytää
vahvistamaan ao. kohdan.
Kun olet saanut lähtövalmistelut kuntoon ja olet valmis lähtemään
portilta, pyydä lennonjohdolta lupaa työntöön ja käynnistykseen:
AC: "OHBCA, request startup"
Lennonjohtaja vastaa ja lyhentää samalla kutsusi kolmeen kirjaimeen.
Lyhentäessä jää voimaan ensimmäinen ja kaksi viimeistä kirjainta.
ATC: "OCA, startup approved"
AC: ”Startup approved, OCA”
Voit siis käynnistää moottorit ja työntää/rullata koneesi pois
portilta. Kun olet valmis rullaamaan, pyydät luvan seuraavasti:
AC: "OCA request taxi"
Lennonjohtaja vastaa tähän rullausohjein:
ATC: "OCA taxi to Y1"
Saat siis rullata rullaustielle Y ja siitä Y1 saakka. Katso tarkat
sijainnit Helsinki-Vantaan kartoista. Lue selvitys takaisin:
AC: "Taxi to Y1, OCA"
Ellet saa jatko-ohjeita ennen saapumistasi Y1-kohtaan, sinun tulee
pysähtyä sinne ja ilmoittaa lennonjohtajalle:
AC: "OCA at Y1"
Jolloin rullauslennonjohtaja siirtää sinut tornilennonjohtajan
(EFHK_V_TWR) taajuudelle:
ATC: "OCA,
contact Helsinki Tower on 118.6"
AC: "Contact Helsinki Tower on 118.6, OCA, moi"
Vaihdettuasi taajuutta (kanavaa), kerro tornille paikkasi. Kun otat
yhteyttä uuteen lennonjohtoyksikköön joudut taas käyttämään koko
tunnustasi kunnes lennonjohto lyhentää sen.
AC: "Helsinki Tower, OHBCA at Y1"
ATC: "OCA, hold short of runway 22 left on taxiway Y"
Tämä tarkoittaa sitä, että voit rullata Y:tä pitkin odottamaan
kiitotielle 22L pääsyä. Pysy kuitenkin erossa kiitotiestä. Lue annetut
ohjeet takaisin:
AC: "Hold short of runway 22 left on taxiway Y, OCA"
Joudut ehkäpä odottelemaan kiitotien sivussa toisen lähtevän tai
laskevan koneen vuoksi. Oletetaan, että radalle on laskeutumassa kone,
ja tämän
vuoksi joudut odottamaan radalle pääsyä. Lennonjohtaja antaa ohjeen
rullata kiitotielle:
ATC: "OCA, behind landing Lufthansa Boeing 737 line up runway 22
left intersection Y and wait
behind"
AC: "Behind landing Lufthansa Boeing 737 line up runway 22
intersection Y and wait behind, OCA"
Kun näet, että radalle laskeutuva kone on mennyt ohitsesi, voit rullata
odottamaan kiitotielle lähtövalmiuteen. Et kuitenkaan saa tehdä
lentoonlähtöä ilman erillistä lentoonlähtöselvitystä!
ATC: "OCA,
wind 220 degrees 8 knots, cleared for take off runway 22 left intersection
Y, morjens!"
AC: "Cleared for take off runway 22 left intersection Y, OCA, se
on moro"
Kun olet ilmassa, noudatat annettua PIVAK3C -lähtöreittiä ja otat
yhteyttä Helsingin tutkaan (EFHK APP) taajuudella 119.10. Huomaa, että
et saa nousta yli 4000 jalan korkeuteen ilman tutkan selvitystä.
AC: "Iltaa Radar, OHBCA 2000 feet climbing"
ATC: "Iltaa OCA, radar contact, climb to
FL 120 and turn right direct PIVAK"
Näin sait selvityksen suoraan PIVAK-fiksille eikä sinun tarvitse
lentää lähtöreittiä. Ellet saa direct to PIVAK -selvitystä, tulee
lähtöreitti lentää kartan mukaisesti. Lennonjohtaja selvitti sinut myös
nousemaan lentopinnalle 120.
Aikanaan tutka pyytää sinua ottamaan yhteyttä Tampereen
aluelennonjohtoon eli Tampereen tutkaan (EFES_V_CTR):
ATC: "OCA, contact Tampere radar on 121.30. Morjens!"
AC: "Tampere radar on 121.30, OCA, moi"
Joten ota yhteys EFES_V_CTR:ään ja ilmoita sijantisi, esim:
AC: "Iltaa Tampere radar, OHBCA passing PIVAK FL120."
ATC: "Ehtoota OCA, radar contact. Runway 24"
Tampereen tutka ilmoittaa että hänellä on tutkayhteys. Aluelennonjohto
kertoo myös kohteessa käytössä
olevan kiitotien. Aikanaan (melko pian PIVAKin jälkeen) Tampere
selvittää sinut alemmalle lentopinnalle.
ATC: "OCA, descend
to FL 70”
AC: "Descend to FL 70, OCA"
Kun saavutat lentopinnan 70, sinun tulee ilmoittaa siitä alueelle.
AC: "OCA maintaining Flight Level 70"
ATC: "OCA"
EFTP:n lähestymisalueen rajalla Tampereen tutka pyytää sinua
ottamaan yhteyttä Pirkkalan lähestymislennonjohtoon (EFTP_V_APP).
ATC: "OCA, contact Pirkkala Radar on 126.20, morjens"
AC: "Contact Pirkkala radar on 126.20, OCA, hei"
Yhteys Pirkkalan lähestymiseen ja avauskutsussa paikkailmoitus:
AC: "Iltaa Pirkkala Radar, OHBCA five miles inbound VELUN,
maintaining
FL70, information Hotel."
Lähestyminen vastaa
ohjeilla.
ATC: "Iltaa OCA, Pirkkala
Radar, after VELUN fly heading 010 and descend to 2000 feet on qnh 1015, vectoring for
ILS approach runway 24."
Tämä tarkoittaa sitä, että ohittaessasi VELUNin sinun tulee
kääntää kone
ohjaussuuntaan 010 ja laskeutua 2000 jalkaan paineasetuksella 1015.
Samoin
lennonjohtaja kertoo, että vektoroi ILS-lähestymiseen kiitotielle 24.
AC: "After VELUN fly
heading 010 and descend to 2000 feet qnh
1021, vectoring for ILS runway 24, OCA"
Lennonjohtaja antaa uusia suuntia, jotta tulet sopivassa kulmassa
ILS-suuntasäteeseen.
ATC: "OCA, turn left heading 350."
AC: "Left heading 350, OCA"
Kun saavutat 2000 jalkaa, siitä tulee ilmoittaa:
AC: "OCA, maintaining 2000 feet"
ATC: "OCA"
Kun lennonjohtaja on saanut sinut vektoroitua sopivaan paikkaan
ILS-suuntasäteeseen liittymiseksi, hän selvittää sinut ILS-lähestymiseen
ja pyytää ilmoittamaan, kun olet suuntasäteessä.
ATC: "OCA,
cleared ILS approach runway 24, report localizer established."
AC: "Cleared ILS approach runway 24, wilco. "
Kun tulet suuntasäteeseen, kerro se lennonjohtajalle.
AC: "OCA Localizer established"
ATC: "OCA, eight miles from touchdown, contact Pirkkala Tower on 118.70, moi"
AC: "Pirkkala Tower on 118.70, OCA, moro"
Vaihda tornin taajuudelle (EFTP_V_TWR) ja ota yhteyttä:
AC: "Moro Pirkkala Tower, OHBCA on ILS runway 24"
Lennonjohtaja käskee jatkaa lähestymistä:
ATC: "Iltaa OCA, continue approach."
AC: "Continue approach, OCA"
Aikanaan laskulupa
sieltä tulee:
ATC: "OCA, wind 250 degrees 3 knots, cleared to land runway
24"
AC: "Cleared to land runway 24, OCA"
Vapauta kiitotie ensimmäisen mahdollisen poistumistien kautta ja
ilmoita sen jälkeen tornille.
AC: "OCA Runway
vacated via Juliet"
ATC: "OCA, landed at time 27, taxi to apron"
AC: "Taxi to apron, OCA"
|
|
Reitti 2: EFTP - EFHK
FIN123: Pirkkala Tower, Finnair
123
EFTP_TWR: Finnair 123, Pirkkala
Tower, go ahead
FIN123: Information charlie, QNH 1013, ready
to copy clearance to Helsinki
EFTP_TWR: FIN123, cleared to Helsinki via Y72, ENOKI, ENOKI1A, FL110,
squawk 3201
FIN123: Cleared to Helsinki via Y72 ENOKI ENOKI1A, FL110, squawk 3201
EFTP_TWR: Finnair 123, clearance correct
FIN123: Finnair 123 request startup
EFTP_TWR: Finnair 123, startup
approved
FIN123: Startup approved, Finnair
123
FIN123: Finnair 123 request taxi
EFTP_TWR: Finnair 123, taxi to holding rwy 24
FIN123: Taxi to holding rwy 24, Finnair 123
FIN123: Finnair 123, ready for departure
EFTP_TWR: Finnair 123, wind 200 degrees 5
knots, cleared for takeoff rwy 24, left turn
FIN123: Cleared for takeoff rwy 24, left
turn, Finnair 123
EFTP_TWR: Finnair 123, contact Pirkkala
Radar on 126.2
FIN123: Contact Pirkkala Radar on 126.2
FIN123: Iltaa Pirkkala Radar, Finnair 123 passing 2500ft
EFTP_APP: Iltaa Finnair
123, radar contact
FIN123: Finnair 123
EFTP_APP: Finnair 123, contact Tampere
Radar on 121.3, moro
FIN123: To Tampere Radar on 121.3, moro
FIN123: Iltaa Tampere Radar, Finnair 123, FL110
EFES_CTR: Iltaa Finnair
123, radar contact, runway 15.
EFES_CTR: Finnair 123, when ready, descend to FL100
FIN123: When ready, descend to FL100, Finnair
123
FIN123: Finnair 123 Leaving FL110 for FL100
EFES_CTR: Radar
EFES_CTR: Finnair 123, contact Helsinki Radar on 119.1
FIN123: Helsinki Radar on 119.1, Finnair 123
FIN123: Iltoja Helsinki Radar, Finnair
123, passing FL104 descending to FL100
EFHK_APP: Iltaa Finnair
123, radar contact. Set course direct VTI, leave VTI heading
085.
Lennonjohto oikoo reittiäsi suoraan Vihdin VOR-majakalle (VTI,
117.00 MHz) ja antaa ohjeet lentää VTI:n jälkeen ohjaussuuntaan 085.
FIN123:Set course
direct VTI, leave VTI heading 085, Finnair
123
EFHK_APP: Finnair 123, fly heading 070, descend to 5000ft on qnh 1012
FIN123: Fly heading 070, descend to 5000ft qnh
1012
EFHK_APP: Finnair 123, continue descent to 3000ft
FIN123: Descend to 3000ft, Finnair 123
EFHK_APP: Finnair 123, turn right heading 120, cleared ILS
approach rwy 15, report localizer established
FIN123: Turn right heading 120, cleared ILS approach rwy 15, wilco.
FIN123: Finnair 123 localizer established runway 15
EFHK_APP: Finnair 123, seven miles from
touchdown, contact Helsinki Tower on 118.6
FIN123: Helsinki Tower on 118.6, Finnair 123, terve
Helsingissä tornille ääneen tuleva kone ilmoittaa vain kiitotien
mitä on lähestymässä.
FIN123: Helsinki Tower, Finnair
123, Runway 15.
EFHK_TWR: Finnair 123.
Torni kuittaa vain ilmoituksesi ja sinun ei tarvitse vastata mitään,
selvityksesi on ILS-lähestymiseen joten saat jatkaa lähestymistä aina
ratkaisukorkeuteen saakka. Myöhemmin torni antaa sinulle laskuluvan.
EFHK_TWR: Finnair 123, wind 120 degrees 10 knots, cleared to
land rwy 15
FIN123: Cleared to land rwy 15, Finnair 123
Helsingissä vaihdetaan automaattisesti rullauksen (Helsinki Ground)
taajuudelle 121.8 laskun jälkeen, kun kiitotieltä on poistuttu.
Rullaukselle voidaan ilmoittaa risteys, jota pitkin kiitotieltä
poistuttiin, esim. YF (katso EFHK aerodrome/docking chart).
FIN123: Helsinki
Ground, Finnair 123, vacated runway 15 via YF
EFHK_GND: Taxi to stand 20
FIN123: Taxi to stand 20
|
